未來十年，我國船舶工業(yè)應緊緊圍繞海洋強國戰(zhàn)略和建設世界造船強國的宏偉目標，充分發(fā)揮市場機制作用，順應世界造船競爭和船舶科技發(fā)展的新趨勢，強化創(chuàng)新驅(qū)動，以結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級為主線，以海洋工程裝備和高技術船舶產(chǎn)品及其配套設備自主化、品牌化為主攻方向，以推進數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化制造為突破口，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層次、質(zhì)量和效益，力爭到2025年成為世界海洋工程裝備和高技術船舶領先國家，實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強的質(zhì)的飛躍。

《中國制造2025》明確提出，海洋工程裝備和高技術船舶領域?qū)⒋罅Πl(fā)展深海探測、資源開發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關鍵系統(tǒng)和專用設備；推動深?？臻g站、大型浮式結(jié)構物的開發(fā)和工程化；形成海洋工程裝備綜合試驗、檢測與鑒定能力，提高海洋開發(fā)利用水平；突破豪華郵輪設計建造技術，全面提升液化天然氣等高技術船舶國際競爭力；掌握重點配套設備集成化、智能化、模塊化設計建造技術。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段、發(fā)展基礎和條件，未來十年海洋工程裝備和高技術船舶發(fā)展方向與重點主要在以下幾個方面：

（一）海洋資源開發(fā)裝備

海洋資源包括海洋油氣資源以及礦產(chǎn)資源、海洋生物資源、海水化學資源、海洋能源、海洋空間資源等。海洋資源開發(fā)裝備就是各類海洋資源勘探、開采、儲存、加工等方面的裝備。

1、深海探測裝備。重點發(fā)展深海物探船、工程勘察船等水面海洋資源勘探裝備；大力發(fā)展載人深潛器、無人潛水器等水下探測裝備；推進海洋觀測網(wǎng)絡及技術、海洋傳感技術研究及產(chǎn)業(yè)化。

2、海洋油氣資源開發(fā)裝備。重點提升自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、半潛式生產(chǎn)平臺、半潛式支持平臺、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）等主流裝備技術能力，加快技術提升步伐；大力發(fā)展液化天然氣浮式生產(chǎn)儲卸裝置（LNG-FPSO）、深吃水立柱式平臺（SPAR）、張力腿平臺（TLP）、浮式鉆井生產(chǎn)儲卸裝置（FDPSO）等新型裝備研發(fā)水平，形成產(chǎn)業(yè)化能力。

3、其他海洋資源開發(fā)裝備。重點針對未來海洋資源開發(fā)需求，開展海底金屬礦產(chǎn)勘探開發(fā)裝備、天然氣水合物等開采裝備、波浪能/潮流能等海洋可再生能源開發(fā)裝備等新型海洋資源開發(fā)裝備前瞻性研究，形成技術儲備。

4、海上作業(yè)保障裝備。重點推進半潛運輸船、起重鋪管船、風電安裝船、多用途工作船、平臺供應船等海上工程輔助及工程施工類裝備開發(fā)，加快深海水下應急作業(yè)裝備及系統(tǒng)開發(fā)和應用。

（二）海洋空間資源開發(fā)裝備

海洋空間資源是指與海洋開發(fā)利用有關的海面、海中和海底的地理區(qū)域的總稱。將海面、海中和海底空間進行綜合利用的裝備可統(tǒng)稱為海洋空間資源開發(fā)裝備。

1、深?？臻g站。突破超大潛深作業(yè)與居住型深?？臻g站關鍵技術，具備載人自主航行、長周期自給及水下能源中繼等基礎功能，可集成若干專用模塊（海洋資源的探測模塊、水下鉆井模塊、平臺水下安裝模塊、水下檢測/維護/維修模塊），攜帶各類水下作業(yè)裝備，實施深海探測與資源開發(fā)作業(yè)。

2、海洋大型浮式結(jié)構物。以南海開發(fā)為主要目標，結(jié)合南海島礁建設，通過突破海上大型浮體平臺核心關鍵技術，按照能源供應、物資儲存補給、生產(chǎn)生活、資源開發(fā)利用、飛機起降等不同功能需要，依托典型島礁開展浮式平臺建設。

（三）綜合試驗檢測平臺

綜合試驗檢測平臺是海洋工程裝備總體及配套設備研發(fā)設計的基礎，是創(chuàng)新的源泉和發(fā)展的動力。

1、數(shù)值水池。以縮小我國在船舶設計理論、技術水平方面與國際領先水平的差距為目標，通過分階段實施，建立能夠?qū)嶋H指導船舶和海工研發(fā)、設計的數(shù)值水池。

2、海洋工程裝備海上試驗場。以系統(tǒng)解決我國海洋工程裝備關鍵配套設備自主化及產(chǎn)業(yè)化根本問題為目標，通過建設海洋工程裝備海上試驗場，實現(xiàn)對各類平臺設備及水下設備的耐久性和可靠性試驗，加快我國海洋工程裝備國產(chǎn)化進程。

（四）高技術船舶

船舶領域下一步發(fā)展的重點：一是實現(xiàn)產(chǎn)品綠色化、智能化，二是實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構的高端化。

1、高技術高附加值船舶。抓住技術復雜船型需求持續(xù)活躍的有利時機，快速提升LNG船、大型LPG船等產(chǎn)品的設計建造水平，打造高端品牌；突破豪華郵輪設計建造技術；積極開展北極新航道船舶、新能源船舶等的研制。

2、超級節(jié)能環(huán)保船舶。通過突破船體線型設計技術、結(jié)構優(yōu)化技術、減阻降耗技術、高效推進技術、排放控制技術、能源回收利用技術、清潔能源及可再生能源利用技術等，研制具有領先水平的節(jié)能環(huán)保船，大幅減低船舶的能耗和排放水平。

3、智能船舶。通過突破自動化技術、計算機技術、網(wǎng)絡通信技術、物聯(lián)網(wǎng)技術等在船舶上應用的關鍵信息技術，實現(xiàn)船舶的機艙自動化、航行自動化、機械自動化、裝載自動化，并實現(xiàn)航線規(guī)劃、船舶駕駛、航姿調(diào)整、設備監(jiān)控、裝卸管理等，提高船舶的智能化水平。

（五）核心配套設備

配套領域下一步發(fā)展的重點：一是推動優(yōu)勢配套產(chǎn)品集成化、智能化、模塊化發(fā)展，掌握核心設計制造技術；二是加快船舶和海工配套自主品牌產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

1、動力系統(tǒng)。重點推進船用低中速柴油機自主研制、船用雙燃料/純氣體發(fā)動機研制，突破總體設計技術、制造技術、實驗驗證技術；在高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、智能化電控系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)、SCR裝置等柴油機關鍵部件和系統(tǒng)等方面取得突破，實現(xiàn)集成供應；推進新型推進裝置、發(fā)電機、電站、電力推進裝置等電動及傳動裝置研制，形成成套供應能力。

2、機電控制設備。以智能化、模塊化和系統(tǒng)集成為重點突破方向，提高甲板機械、艙室設備、通導設備等配套設備的標準化和通用性，實現(xiàn)設備的智能化控制和維護、自動化操作等。

3、海工裝備專用設備。提高鉆井系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、單點系泊系統(tǒng)、水下鋪管系統(tǒng)等海洋工程專用系統(tǒng)設備研制水平，形成產(chǎn)業(yè)化能力。

4、水下生產(chǎn)系統(tǒng)及關鍵設備。重點突破水下采油井口、采油樹、管匯、跨接管、海底管線和立管等水下生產(chǎn)系統(tǒng)技術與關鍵水下產(chǎn)品及控制系統(tǒng)技術，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。

加快推動新一代信息技術與先進船舶制造技術融合，大力推動智能制造，能夠快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗，是增強我國造船企業(yè)核心競爭力的有效途徑，也是加速產(chǎn)品創(chuàng)新和智能化發(fā)展的重要手段，更是構筑我國船舶行業(yè)國際競爭新優(yōu)勢的重要舉措。